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近日,有關(guān)斯柯達(dá)汽車(chē)退出中國(guó)市場(chǎng)的謠言在網(wǎng)絡(luò)上流傳。這樣的言論無(wú)疑是給消費(fèi)者眼前蒙上了疑慮的迷霧,但作為斯柯達(dá)而言,這樣的中傷滑稽又可笑,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈,但仍然是“廣闊天地,大有作為”,斯柯達(dá)不僅從未想過(guò)退出中國(guó),反而革新動(dòng)作不斷,深研中國(guó)市場(chǎng)客戶購(gòu)買(mǎi)需求,以更充沛的活力,創(chuàng)造全新品牌勢(shì)能,力證了:斯柯達(dá)不會(huì)退出中國(guó)
眾所周知,斯柯達(dá)是一家源自捷克的汽車(chē)品牌,于1895年創(chuàng)立,至今已百余年。致力于為全球消費(fèi)者提供高品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù),斯柯達(dá)在中國(guó),在全球都有著十分出色的銷(xiāo)售表現(xiàn)和用戶滿意度。
同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示,至今中國(guó)仍然是斯柯達(dá)最大的市場(chǎng),對(duì)于斯柯達(dá)而言 ,中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻。機(jī)遇往往伴隨著挑戰(zhàn),龐大的市場(chǎng)需求量,也就成就了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,雖然斯柯達(dá)擁有百余年的厚重歷史與文化底蘊(yùn),也有著豐富的技術(shù)積累,但面對(duì)越來(lái)越年輕化的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),一直穩(wěn)步向前的斯柯達(dá)也一度迷失,銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。這也是為什么會(huì)出現(xiàn)“斯柯達(dá)退出中國(guó)”傳言的部分原因。但事實(shí)上,斯柯達(dá)毫不畏懼,面對(duì)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變,勇敢接招,從國(guó)人用車(chē)需求,從更年輕態(tài)的角度出發(fā),調(diào)整設(shè)計(jì),革新技術(shù),不遺余力地創(chuàng)新產(chǎn)品。
例如2023款全新柯迪亞克GT(參數(shù)|詢價(jià))與2023款明銳(參數(shù)|詢價(jià))Pro,其德系流晶精致美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,成功打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者,全面升級(jí)的性能和配置,也將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性審美和體驗(yàn)的追求成功拿捏,不同的用車(chē)場(chǎng)景和需求都能滿足,性價(jià)比又十分突出,斯柯達(dá)總能在關(guān)鍵時(shí)刻給消費(fèi)者一顆定心丸。
燃油車(chē)領(lǐng)域不斷突破的同時(shí),斯柯達(dá)也看到了在中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的巨大機(jī)遇,據(jù)悉斯柯達(dá)將于2026年前推出覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的不少于6款純電動(dòng)車(chē)型,并力爭(zhēng)最先于2024年上市。首款車(chē)試水之后,2025年,斯柯達(dá)緊接著計(jì)劃推出第二代ENYAQ和ENYAQ Coupe車(chē)型。而定位旅行車(chē)的Combi和大7座車(chē)型Space也將于2026年陸續(xù)登場(chǎng)。斯柯達(dá)已然加速了電氣化的轉(zhuǎn)型,如此這般,可見(jiàn)“斯柯達(dá)退出中國(guó)市場(chǎng)”純屬無(wú)稽之談。
如今的斯柯達(dá),有打破瓶頸的決心和實(shí)力,此刻的積淀是為了未來(lái)更好的發(fā)展,在主力車(chē)型大更新+多款純電車(chē)型投放的情況下,未來(lái),斯柯達(dá)將繼續(xù)推出更加適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品和服務(wù),為中國(guó)消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)體驗(yàn)。
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