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被賣的豐網(wǎng):順豐一把未刃即棄的刀

在順豐宣布以11.83億元將加盟制快遞業(yè)務(wù)豐網(wǎng)速運賣給極兔速遞后,5月14日,北京商報記者從多位豐網(wǎng)速運加盟商處獨家了解到,全網(wǎng)加盟商派件業(yè)務(wù)自5月13日零時起暫停,由順豐轉(zhuǎn)接,但加盟商可以正常發(fā)件。


(相關(guān)資料圖)

經(jīng)營豐網(wǎng)速運這三年,順豐始終搖擺猶豫在成本和盈利之間,難啃通達系快遞擅長的電商小件市場。被收購的豐網(wǎng)速運將迎來怎樣的命運?無論如何,當(dāng)下順豐和極兔必須解決的是如何轉(zhuǎn)接加盟商資源以及網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)平穩(wěn)融合的問題。

現(xiàn)狀

派件暫停發(fā)件目前正常

一則從天而降的收購?fù)ㄖ?,讓許多豐網(wǎng)速運的加盟商措手不及。5月14日,豐網(wǎng)速運江蘇地區(qū)的二級加盟商王國慶(化名)向北京商報記者表示,5月12日晚間,他接到消息,5月13日起所有網(wǎng)點不再派件,但出件保持不變。同時,公司已經(jīng)把快遞單號回收了。

而根據(jù)一位加盟商發(fā)來的深圳豐網(wǎng)速運有限公司的通知截圖,北京商報記者了解到,自2023年5月13日零時起,豐網(wǎng)速運的全部派件均由順豐負責(zé),來保障期間豐網(wǎng)速運網(wǎng)絡(luò)的整體穩(wěn)定性。加盟商可以按照豐網(wǎng)速運制定的相關(guān)出件計劃進行出件,此期間網(wǎng)絡(luò)所有出、派件的快件售后及客服,均由豐網(wǎng)速運進行有效保障,確保豐網(wǎng)速運網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)連貫性。

“派件暫停主要是公司怕加盟商扣下快件,豐網(wǎng)速運發(fā)件可以發(fā)到6月底。”另一位豐網(wǎng)速運加盟商李林(化名)向北京商報記者稱,據(jù)他了解,公司會退還加盟商的押金,可能會退還加盟費,但前期的投資也就打了水漂。

5月12日晚間,順豐發(fā)布公告,下屬控股子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司(以下簡稱“豐網(wǎng)控股”)與極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應(yīng)鏈有限公司簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,豐網(wǎng)控股擬以11.83億元轉(zhuǎn)讓全資子公司深圳市豐網(wǎng)信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“豐網(wǎng)信息”)100%股權(quán)。

而豐網(wǎng)信息下屬全資子公司深圳豐網(wǎng)速運有限公司(以下簡稱“豐網(wǎng)速運”)便是業(yè)務(wù)的運營主體。天眼查信息顯示,豐網(wǎng)速運成立于2020年4月。有意思的是,就在同年3月,極兔速遞正式在中國市場起網(wǎng)運營。

很少有人料到,三年后,兩家毫不相關(guān)的公司將通過“大魚吃小魚”的方式產(chǎn)生命運交集。

由來

要做加盟制快遞的“鲇魚”

若是回頭看,豐網(wǎng)速運與極兔速遞也有相似的地方,兩家都是帶著明星光環(huán)出生的。據(jù)過往媒體報道,豐網(wǎng)速運在2020年6月就獲得了國家郵政局頒發(fā)的 《全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》,并在同年9月正式起網(wǎng),提供快遞服務(wù)。

這家以加盟制為特點的快遞新品牌在招商時也被很多從業(yè)者視作香餑餑?!犊爝f觀察家》一篇寫于2020年12月的報道稱,豐網(wǎng)速運在福建的市級加盟費已經(jīng)炒到50萬元,縣級加盟也炒到20萬元左右,“就像追漲樓市的資本一樣,越高越有人入局,并且一票難求”。

“有的區(qū)域投入了好幾百萬加盟費,差的也有幾十萬?!崩盍窒虮本┥虉笥浾哒f。加盟商抱著錢到處咨詢豐網(wǎng)速運的招商人員,主要是被品牌溢價吸引。順豐作為直營系的頭部快遞企業(yè),網(wǎng)絡(luò)管理和服務(wù)質(zhì)量具備一定實力,又是首次在快遞市場開放加盟,這很難不讓加盟商動心,希望能跟著順豐再賺一筆。

緊接著,加盟制快遞品牌極兔速遞裹挾著輿論風(fēng)雨出現(xiàn),其創(chuàng)始人李杰的OPPO工作背景,疊加幕后大佬段永平與拼多多創(chuàng)始人黃錚的微妙關(guān)系,使這家企業(yè)迅速擠入了公眾視野。盡管無從得知豐網(wǎng)速運的出現(xiàn),是否是順豐迫于更多競爭對手壓力所采取的防守策略,但業(yè)內(nèi)人士普遍認為,豐網(wǎng)速運的使命就是成為順豐插入中低端電商小件市場的一把尖刀,在通達系快遞中再撕開一道口子。

在2020年的年報中,順豐如此坦言兩類模式的差異性:針對中高端電商市場,順豐以直營優(yōu)勢,全面提升電商件時效及競爭力,提升客戶體驗。針對中低端電商市場,以加盟制網(wǎng)絡(luò)的運營模式提供高性價比的產(chǎn)品服務(wù),逐步擴大下沉市場份額,推動產(chǎn)能快速爬坡,降本增效。

豐網(wǎng)速運確實在搶奪低端市場起了一定效果。2019-2020年,順豐的經(jīng)濟快遞業(yè)務(wù)收入增速從32%躍升到64%,并在2021年還保持在54.7%。

歷程

難敵長線價格競爭

王國慶加盟豐網(wǎng)速運快三年,他在江蘇拿下了兩塊區(qū)域?!捌鹁W(wǎng)第一年,生意還不錯,客戶畢竟認可順豐?!蓖鯂鴳c說,一級和二級網(wǎng)點的押金大約要50多萬和20多萬。

“順豐的服務(wù),通達的價格?!痹诎l(fā)展初期,為了招攬商家合作提升業(yè)務(wù)量,不少豐網(wǎng)速運的加盟商將這句話掛在嘴邊。一些商家也會在淘寶等商品頁上特意把“順豐發(fā)貨”放大,又為了少花運費,用豐網(wǎng)速運發(fā)貨。結(jié)果,矛盾出現(xiàn)了:很多用戶在黑貓投訴上反饋順豐發(fā)貨時效慢、不送貨上門、服務(wù)態(tài)度糟糕,但少有人清楚,自己手中的包裹是豐網(wǎng)速運承接的。

2020年股東大會上,順豐董事長王衛(wèi)也表達出委屈。他認為,電商客戶選用的是順豐特惠專配產(chǎn)品,而收件的消費者并不清楚商家的選擇,對這票快件的服務(wù)和時效仍抱有較高期望,“最后消費者罵我們”。

豐網(wǎng)速運對外稱自己是一家獨立的第三方品牌,與順豐有深度協(xié)同,但在業(yè)務(wù)開展和市場運維等方面保持獨立。可順豐也憂慮于產(chǎn)品差異對中高端服務(wù)形象的連帶影響。于是,經(jīng)營一段時間后,北京商報記者注意到,豐網(wǎng)速運發(fā)出了一則《豐網(wǎng)寄件規(guī)范須知》,要求網(wǎng)點禁止收寄借用“順豐包郵”名義下單的客戶訂單,網(wǎng)點面單打印不允許出現(xiàn)“順豐速運”“順豐”“順豐豐網(wǎng)”以及SF LOGO字樣。

價格、成本與服務(wù)很難同時兼顧,豐網(wǎng)速運成了順豐掣肘中低端市場的一個典型案例。為了降低經(jīng)營成本,豐網(wǎng)速運采取加盟制,也沒有在中轉(zhuǎn)和末端環(huán)節(jié)進行大規(guī)模投入,而是借用了一些順豐現(xiàn)有的快遞大網(wǎng)資源,使用轉(zhuǎn)運中心和快遞員派送。

按照順豐的理想模式,電商特惠件是以填倉形式去做,公司作為底盤支撐,網(wǎng)絡(luò)資源可以共享,讓特惠件成長到規(guī)模效應(yīng)釋放出來,再用不同的基礎(chǔ)設(shè)施獨立運作。

但尷尬的地方在于,時效快遞才是順豐重要的收入來源。2020年,盡管經(jīng)濟快遞收入猛增,但順豐時效快遞的收入占總收入比例為43.09%,比經(jīng)濟快遞高出14.42%。

這也導(dǎo)致豐網(wǎng)速運在發(fā)展中束手束腳,必要的時候得靠邊站騰出位置。王國慶向北京商報記者指出,特別是在“雙11”等大促期間,公司系統(tǒng)限流,客戶甚至打不出單子,“客戶跟我說,人家要用豐網(wǎng)發(fā)貨你們都不讓發(fā),結(jié)果去年幾個大客戶都取消與我合作了”。

貨量做不上規(guī)模,快遞成本便很難分攤下來,無法與通達系快遞長期競爭。王國慶稱,例如他的二級網(wǎng)點從一級網(wǎng)點拿貨,一件快遞要被抽走2.6元,而申通、韻達和中通分別為2元、2元和2.5元?!斑€別提車輛、人員的投入,成本高,價格就下不來,客戶就搶不過別人。第二年我的網(wǎng)點就開始虧損,件量持續(xù)下滑,連一級網(wǎng)點的件量都比不上通達快遞一個片區(qū),后面的快件我都發(fā)中通了?!彼f。

碰壁

盈利不及預(yù)期

但順豐更憂心的是市場反應(yīng)。

2021年4月8日晚間,順豐發(fā)布公告,預(yù)計同年一季度凈利潤虧損9億-11億元,一時間股東們炸開了鍋。次日,王衛(wèi)在股東大會上道歉,表示類似的問題不會出現(xiàn)第二次。

人們擔(dān)心的是,豐網(wǎng)速運會成為順豐業(yè)績的拖累。2021年一季度,順豐的成本支出同比增長40%,并提及承壓原因是“基于未來業(yè)務(wù)增速預(yù)期而前瞻性開展網(wǎng)絡(luò)建設(shè),但產(chǎn)能爬坡需要時間,規(guī)模效應(yīng)尚未顯現(xiàn)”。

盈利成為順豐的當(dāng)務(wù)之急。2021年8月底,順豐在投資者關(guān)系活動上稱,下半年經(jīng)營策略的第一優(yōu)先級是嚴控豐網(wǎng)速運的虧損幅度,短期內(nèi)需要直營速運大網(wǎng)資源去支持,1-2年后豐網(wǎng)來反哺速運大網(wǎng)。同時,進一步加大加盟商自派比例,降低派件成本。

順豐還試圖推行“四網(wǎng)融通”,資源整合與協(xié)同速運大網(wǎng)、豐網(wǎng)、快運網(wǎng)絡(luò)和倉儲網(wǎng)絡(luò)四個部分,來減少資源的重復(fù)建設(shè)和投入。2021年,豐網(wǎng)速運的加盟站點的自派城市達到142個,網(wǎng)絡(luò)覆蓋12個省。

然而,豐網(wǎng)速運已經(jīng)撐不到能反哺順豐的時候了。根據(jù)順豐5月12日在出售公告中披露的財務(wù)數(shù)據(jù),2022年,豐網(wǎng)凈虧損7.47億元。到了2023年一季度,其凈虧損達到了1.43億元,負債高達21.3億元。同時,順豐中低端電商件的陣地也在萎縮。2021-2022年,經(jīng)濟快遞收入增速從54.7%降至0.5%,占總收入比例從12.3%滑落到9.6%。

順豐表示,公司將持續(xù)打造電商類快遞產(chǎn)品,主打的“電商標(biāo)快”產(chǎn)品穩(wěn)健增長,可以滿足客戶在中高端經(jīng)濟型快遞市場的多元化需求。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏認為,順豐的優(yōu)勢在中高端的時效件市場,主要的產(chǎn)業(yè)鏈圍繞著這一點構(gòu)建,今年的戰(zhàn)略也是圍繞著“更健康地經(jīng)營”來進行調(diào)整。對于加盟商的招攬、投入以及后期加盟商黏性的穩(wěn)定,順豐目前還沒有能力做好管理。

行業(yè)

二線快遞走向衰落

經(jīng)營了三年,豐網(wǎng)速運成效依然不明顯。甚至在運營兩年多后,豐網(wǎng)速運才有了自己的品牌LOGO。但順豐已然沒有了耐心,作價11.83億元選擇脫手。李林向北京商報記者稱,目前豐網(wǎng)速運的加盟商約2000人,日均件量在300萬左右。

那么,豐網(wǎng)速運當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的資源規(guī)模有多少?加盟商的押金和加盟費會如何處理?極兔速遞又將會如何融合豐網(wǎng)速運?對此,順豐和極兔速遞的相關(guān)負責(zé)人均未向北京商報記者回應(yīng)。

一位資深快遞從業(yè)人士認為,極兔速遞吞下豐網(wǎng)速運,一方面是減少競爭對手,快速獲得快遞經(jīng)營許可證,同時又能獲得加盟商等資源,而這些加盟商被順豐篩選過,具備一定的經(jīng)驗和實力。

靠著融資和收購,極兔速遞迅速在中國擴大規(guī)模。2021年,極兔速遞獲得3輪融資,共計45.5億美元,還以68億元收購了百世的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),借此接入淘寶。極兔相關(guān)聯(lián)公司也一舉收購快運企業(yè)壹米滴答的全部股權(quán)。近一年半時間,極兔速遞的日均快遞單量穩(wěn)在了2000多萬單的區(qū)間。到了2022年6月,極兔速遞已經(jīng)實現(xiàn)日均破4000萬單。在此之后,極兔速遞又接入了京東。

今年2月,極兔速遞再一次被傳出要在下半年赴港IPO的消息。

“收購豐網(wǎng),提高其在國內(nèi)電商快件方面的盈利能力,或許能夠進一步提升極兔的市場份額,也有助于提高其上市估值?!壁w小敏認為,目前,二三線快遞企業(yè)在資源投入和管理經(jīng)驗方面都有所欠缺,因此加速整合是行業(yè)的大趨勢。

近幾年來,曾經(jīng)一度拿到數(shù)億元融資的天天快遞、快捷快遞、遠成物流悉數(shù)停擺,優(yōu)速、德邦、百世快遞紛紛易主,留下的二線快遞企業(yè)也在茍延殘喘,今年2月,市場便傳出宅急送全國百家網(wǎng)點關(guān)停的消息。隨后,宅急送董事長王洪濤向媒體回應(yīng)稱,宅急送將回歸供應(yīng)鏈物流。

歷史的相似性不禁讓人唏噓。據(jù)一些加盟商稱,豐網(wǎng)速運里不乏來自百世的加盟商,如今卻再次面臨公司被收購的尷尬局面。若是參照百世快遞的命運,未來豐網(wǎng)速運這一品牌名可能也會消失在人們的視野中。不僅如此,針對不同區(qū)域貨量、路由資源利益,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)整合,豐網(wǎng)速運與極兔速遞的加盟商也得坐下來談判協(xié)商。

“今年8月底,我計劃退出豐網(wǎng)速運,經(jīng)營其他快遞品牌了。”王國慶說。

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責(zé)任編輯:Rex_15

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