一汽豐田新能源工廠將投產(chǎn)e-TNGA架構(gòu)外的新能源車

作為傳統(tǒng)燃油車的霸主，不得不承認(rèn)的是，在電動(dòng)車已經(jīng)汽車智能化、自動(dòng)化方面，日系車中的豐田著實(shí)已經(jīng)落伍了。

與特斯拉、大眾等車企相比，豐田占據(jù)的品牌優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)車市場(chǎng)也無(wú)法完全體現(xiàn)。為此豐田選擇了向國(guó)產(chǎn)車中的新能源汽車大哥“比亞迪”來(lái)進(jìn)行合作。

日前，一汽豐田曾曝光了未來(lái)兩年的產(chǎn)品規(guī)劃，計(jì)劃在2022年上市全新A+級(jí)純電動(dòng)轎車。

此外，一汽豐田正在天津新能源工廠建設(shè)代號(hào)為290D的項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)這款純電動(dòng)轎車。

有信息顯示，一汽豐田新能源工廠將投產(chǎn)e-TNGA架構(gòu)外的新能源車，可能是比亞迪豐田合資公司的產(chǎn)品。

而且目前豐田并沒有成熟的純電動(dòng)車技術(shù)，海外市場(chǎng)也沒有能夠?qū)?yīng)的A+級(jí)純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)290D是豐田基于比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)品打造的新車。根據(jù)級(jí)別來(lái)看，新車與比亞迪秦Pro EV尺寸相近，可視作其“換標(biāo)版”。

另外，豐田與比亞迪自2019年11月7日就成立合資公司簽訂合資協(xié)議以來(lái)，雙方積極推動(dòng)合資公司的籌備工作，合資公司已經(jīng)在2020年開業(yè)。

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