新加坡《聯(lián)合早報(bào)》11月29日?qǐng)?bào)道，花費(fèi)五年建造的中老鐵路終于在12月通車，給老撾振興經(jīng)濟(jì)帶來(lái)希望。
《曼谷郵報(bào)》12月1日刊文《呼吁泰國(guó)盡快接入中老鐵路》文章稱，中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。預(yù)計(jì)中老鐵路開(kāi)通將對(duì)雙邊經(jīng)貿(mào)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
法新社新聞報(bào)道截圖
法新社11月28日刊文《老撾希望中國(guó)建造的鐵路提振經(jīng)濟(jì)》，以種植草莓的老撾農(nóng)民阿努蓬的故事為例，直言中老鐵路開(kāi)通為這個(gè)似乎“與世隔絕”的國(guó)家?guī)?lái)提振經(jīng)濟(jì)的希望。阿努蓬正艱難度日，他的農(nóng)場(chǎng)通常每年生產(chǎn)多達(dá)兩公噸的草莓，但疫情來(lái)襲嚴(yán)重影響今年的收成。他期待中老鐵路能讓生意重回正軌。往常，阿努蓬只能通過(guò)公路將草莓運(yùn)送到萬(wàn)象，每次要花費(fèi)三到四個(gè)小時(shí)，但中老鐵路開(kāi)通后，能夠?qū)⑦\(yùn)送時(shí)間縮短一半，還能帶來(lái)更多游客，參加當(dāng)?shù)氐牟葺烧吐稜I(yíng)等活動(dòng)。用他的話說(shuō)：“未來(lái)數(shù)萬(wàn)外國(guó)游客會(huì)來(lái)到我的農(nóng)場(chǎng)?！?/p>
老撾經(jīng)濟(jì)受疫情嚴(yán)重打擊，降至30年來(lái)最低水平。法新社援引世界銀行高級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施專家索巴斯·索斯旺的話稱：“中老鐵路是一項(xiàng)重大投資，使老撾能夠利用其位于東南亞大陸中心的地理位置發(fā)展經(jīng)濟(jì)?！?/p>
“老撾正迅速成為外商投資的‘沃土’”
《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》11月30日刊文《官員們稱土地開(kāi)發(fā)商可在老撾覓得商機(jī)》稱，隨著中老鐵路的開(kāi)通，老撾正迅速成為土地開(kāi)發(fā)商投資的“沃土”，尤其是位于老撾首都萬(wàn)象的塔鑾湖經(jīng)濟(jì)特區(qū)將吸引眾多外國(guó)投資者。
《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》新聞報(bào)道截圖
韓國(guó)約有50家企業(yè)考慮投資塔鑾湖經(jīng)濟(jì)特區(qū)。其中房地產(chǎn)投資公司D&C MineunD&C Mineun已和中國(guó)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商萬(wàn)峰地產(chǎn)簽署合作協(xié)議，將致力于吸引韓國(guó)資金，投資和管理塔鑾湖經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)的公寓銷售。
《曼谷郵報(bào)》報(bào)道指出，中老鐵路開(kāi)通后將吸引更多來(lái)自中國(guó)和其他國(guó)家的投資，主要涉及農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和采礦業(yè)。而在老撾制造的產(chǎn)品能通過(guò)中老鐵路再?gòu)闹袊?guó)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
《曼谷郵報(bào)》新聞報(bào)道截圖
《曼谷郵報(bào)》援引泰國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)努查·皮查亞南的話表示，泰國(guó)須盡快與老撾和中國(guó)政府合作，建立泰國(guó)鐵路網(wǎng)與中老鐵路無(wú)縫連接，這將推動(dòng)泰國(guó)、老撾和中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)，增加投資并發(fā)展旅游業(yè)。
“中老鐵路將帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展”
法新社報(bào)道，中老鐵路將連接昆明和萬(wàn)象，按照有關(guān)規(guī)劃，最終將向南延伸，穿越泰國(guó)、馬來(lái)西亞并通往新加坡。老撾段開(kāi)通前，這個(gè)有720萬(wàn)人口的國(guó)家鐵路通車?yán)锍虄H4公里。但如今，紅藍(lán)白相間的子彈頭列車將以最高160公里的時(shí)速疾馳，在老撾總共途經(jīng)75個(gè)隧道和167座橋梁，?？?0個(gè)客運(yùn)站。
“中老鐵路將減少物流和人員的整體運(yùn)輸時(shí)間和成本，從而消除內(nèi)陸國(guó)家制造業(yè)的主要障礙。”《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道指出，中老鐵路能夠?qū)⒙眯袝r(shí)間從目前的兩天縮短到三個(gè)小時(shí)，也將帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。
馬來(lái)西亞《星報(bào)》新聞報(bào)道截圖
馬來(lái)西亞《星報(bào)》12月1日刊文《中老鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)12月3日正式投入運(yùn)營(yíng)》公布了具體的票價(jià)。據(jù)報(bào)道，中老鐵路計(jì)劃每天運(yùn)行兩次貨運(yùn)和兩次客運(yùn)服務(wù)，與公路旅行相比，中老鐵路投入運(yùn)營(yíng)后預(yù)計(jì)將使老撾的運(yùn)輸成本降低30至40%。
《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，中老鐵路開(kāi)通后，極大地縮短了旅行時(shí)間，將吸引大批國(guó)外游客到老撾旅游，尤其是來(lái)自中國(guó)的游客。
法新社報(bào)道，隨著曾達(dá)100%的入住率變成周末僅有零星國(guó)內(nèi)游客，南松河畔某精品酒店的總經(jīng)理奧斯卡·泰利蒂對(duì)中老鐵路寄予厚望，希望越來(lái)越多的旅游乘坐中老鐵路來(lái)老撾旅游，他說(shuō)，“這一路上，人們會(huì)看到沿途山巒的壯麗景色，還會(huì)穿過(guò)很多橋梁和隧道……無(wú)疑會(huì)是一段美妙的旅程?！保ɡッ餍畔⒏?記者譚石艷整理報(bào)道）
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