中國出口歐洲的直徑11米級盾構(gòu)機。鐵建重工供圖
總部位于長沙的中國鐵建重工集團股份有限公司27日透露，其自主研制的一臺直徑11米級盾構(gòu)機于當天清晨在上海張華浜碼頭裝船發(fā)運，預計今年11月運抵俄羅斯莫斯科，參與莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線建設。這是目前中國出口歐洲的最大直徑盾構(gòu)機。
這臺11米級盾構(gòu)機總重1700噸，是名副其實的地下巨無霸。據(jù)了解，該盾構(gòu)機施工隧道位于莫斯科河畔，地面交通繁忙、建筑密集，隧道工程需連續(xù)掘進3000米，以大直徑斷面?zhèn)却┠箍坪?，工程最小水平轉(zhuǎn)彎半徑僅400米。
據(jù)鐵建重工掘進機研究設計院工程師陳慶賓介紹，一般大直徑盾構(gòu)機最小水平轉(zhuǎn)彎半徑在500米以上，研發(fā)團隊通過對上述盾構(gòu)機主機增設鉸接和超挖功能，輔以浮動支撐結(jié)構(gòu)推進系統(tǒng)，使整機具備300米半徑的轉(zhuǎn)彎能力，符合上述隧道施工的要求。針對莫斯科冬季極寒氣候，該盾構(gòu)機采用防寒設計，在零下30攝氏度低溫環(huán)境中可以正常掘進。
在地質(zhì)適應性設計上，該盾構(gòu)機采用強度、剛度更高的六輻臂重型復合式刀盤結(jié)構(gòu)，配置19寸大直徑重型滾刀，可以應對120兆帕以上的巖層、卵石等復合地層。研發(fā)團隊還專門設計了承壓能力達60米水頭的高承壓密封，能夠有效應對復雜地層的掘進挑戰(zhàn)，通過搭載高效換刀系統(tǒng)，提高施工作業(yè)效率。
據(jù)悉，中國自主研制的5臺直徑6米級盾構(gòu)機于2017年出口歐洲，參與莫斯科地鐵西南環(huán)線工程建設，在莫斯科極寒環(huán)境中最高日掘進35米，創(chuàng)造了俄羅斯地鐵施工最高日進尺紀錄。為此，莫斯科地鐵建設業(yè)主今年追加了上述11米級大直徑盾構(gòu)機的采購訂單。(完)(向一鵬 胡清)
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