美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷本月初曾宣稱，希望在2033年將宇航員送上火星。如此雄心勃勃的計(jì)劃是否可行?日前，據(jù)太空新聞(SpaceNews)網(wǎng)站報(bào)道，NASA曾專門(mén)委托美國(guó)科技領(lǐng)域權(quán)威智庫(kù)——科技政策研究所(STPI)就此開(kāi)展研究，得到的結(jié)論很殘酷：不可行。
該研究自2017年8月開(kāi)始，一直延續(xù)到2019年1月，最終形成《2033年載人火星探測(cè)任務(wù)評(píng)估報(bào)告》并提交美國(guó)國(guó)會(huì)參考。
報(bào)告認(rèn)為，按照NASA制定的先依靠太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)運(yùn)載火箭和“獵戶座”飛船建立月球軌道空間站(Gateway)，再通過(guò)深空轉(zhuǎn)運(yùn)飛船(DeepSpaceTransport)將宇航員由月球空間送往火星的任務(wù)路線圖，即使沒(méi)有經(jīng)費(fèi)限制，也無(wú)法在2033年開(kāi)展載人火星探測(cè)任務(wù)。從技術(shù)進(jìn)展上看，最早的可行時(shí)間是2037年。
報(bào)告指出，深空轉(zhuǎn)運(yùn)飛船的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是限制任務(wù)時(shí)間的主要因素。其生命支持、推進(jìn)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)需要較長(zhǎng)的測(cè)試期，如果要在2033年進(jìn)行載人火星探測(cè)，2022年就要開(kāi)展相關(guān)測(cè)試，“這不太可能”。此外，2020年開(kāi)始深空轉(zhuǎn)運(yùn)飛船的全面設(shè)計(jì)也不可行，因?yàn)楝F(xiàn)在連初步研究都尚未開(kāi)始。脫離NASA現(xiàn)有的項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以縮短任務(wù)時(shí)間，將帶來(lái)極高的技術(shù)、時(shí)間和成本風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)告評(píng)估，第一次載人火星探測(cè)任務(wù)的總成本為1206億美元。其中337億美元用于SLS運(yùn)載火箭、“獵戶座”飛船及相關(guān)地面系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，292億美元用于研制深空轉(zhuǎn)運(yùn)飛船。由于月球軌道空間站通過(guò)國(guó)際合作方式建立，其僅耗資60億美元。
美國(guó)眾議院空間小組委員會(huì)主席肯德拉·霍恩在報(bào)告評(píng)論中寫(xiě)到，根據(jù)這份報(bào)告，按照本屆政府目前的探索方法，在20世紀(jì)30年代將宇航員送到火星是不可能的。布里登斯廷則表示，要想早日登上火星，就要加快登陸月球，如果2024年成功登月，2033年就可能登陸火星。(實(shí)習(xí)記者胡定坤)
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